با نهايي شدن شركت‌هاي گروه يك و دو، حدود 430 شركت در گروه يك قرار گرفته و 40 شركت نيز در گروه دو جدول واگذاري جاي گرفتند كه بايد در سال 89 واگذار شوند.

به گزارش سایت خبری اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران،اسماعيل غلامي - معاون سازمان خصوصي‌سازي - از نهايي شدن تغيير جداول گروه يك و دو براي واگذاري شركت‌ها خبر داد و گفت: تغيير شركت‌هاي گروه يك و دو نهايي شد و اين تغيير ضميمه بودجه 89 مي‌شود.

وي با اشاره به اين كه واگذاري شركت‌هاي گروه يك تا پايان سال 89 تمديد شد، اظهار كرد: با اين تغيير تعداد شركت‌هاي گروه يك افزايش يافته و به حدود 430 شركت رسيد، همچنين براي سال 89 تعداد 40 شركت در گروه دو قرار گرفت.

غلامي اضافه كرد: در سال 88 ،32 شركت در گروه دو قرار گرفته بود كه 9 شركت از اين گروه به فروش رسيد كه مابقي شركت‌هاي باقي مانده به اضافه 20 شركت جديد براي سال آينده در نظر گرفته شد.

او از اعلام تركيب شركت‌هاي گروه يك و دو تا تصويب مجلس خودداري كرد و افزود: شركت‌هاي ايران خودرو، سايپا، گل گهر و چادرملو از مهم‌ترين شركت‌هاي گروه يك هستند كه بايد تا پايان سال 89 واگذار شوند.

به گفته وي، پالايشگاه‌ها، بيمه دانا و پست بانك نيز از مهم‌ترين شركت‌هاي گروه دو هستند كه تا پايان سال 93 فرصت واگذاري دارند.

دراجلاس دي 8 تصویب شد؛ طراحی و تولید خودرو با برند مشترک

به گزارش پول نیوز حميدرضا  تقوي نژاد، معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو، با بيان اين مطلب، گفت: گروه صنعتي ايران خودرو يكي از توانمندترين شركت هاي خودروساز داراي برند و دانش طراحي دركشورهاي اسلامي است و چهار سايت از شش سايت توليدي اين شركت در خارج از كشور، در كشورهاي اسلامي سوريه، آذربايجان، مصر و سنگال مستفر هستند، لذا اين شركت مستعدترين خودروساز  جهان اسلام است كه مي تواند اين ايده را جامه عمل بپوشاند.

وي افزود: با توجه به توان و ظرفيت هاي موجود در مصر، ايران، تركيه، مالزي و اندونزي در زمينه صنعت خودرو، طراحي خودرو با برند مشترك براي بازار هشت كشور عضو و ساير كشورهاي اسلامي  بازار جهاني، زمينه بهره مندي از اين توانمندي ها را فراهم مي كند.

تقوي نژاد تصريح كرد: پيشنهاد طراحي وتوليد خودرويي با برند مشترك D8،  توسط ايران مطرح شد و بعد از بحث و تبادل نظر بين اعضا، به تصويب رسيد.

معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو، طراحي و توليد خودروي مشترك را نخستين ماموريت انجمن خودروسازان دي هشت عنوان كرد و گفت: اين انجمن بستر پروراندن و عملي كردن اين ايده را فراهم و براي آن پروژه هاي لازم را تعريف مي كند.

وي از تصويب پيشنهادهاي ديگر توسط ساير اعضاي اجلاس دي هشت خبر داد و گفت: يكي از تصميمات اين اجلاس، لزوم حمايت دولت هاي عضو دي هشت از فعاليت هاي تحقيق و توسعه در حوزه دست يابي به فناوري هاي جديد در صنعت خودرو است.

تقوي نژاد افزود: همچنين قرار شد، كشورهاي داراي فناوري  در اين حوزه ها، مانند ايران، مالزي و تركيه، اين فناوري ها را دراختيار ساير اعضا قرار دهند و براي تسهيل  گردش  دانش و حمايت از فعاليت هاي تحقيقاتي  و پروژه هاي مشترك  ميان اعضا، يك صندوق ذخيره سرمايه گذاري مشترك، تشكيل شود.

وي با اشاره  به پيشرفت و توانمندي بالاي  ايران، تركيه و اندونزي در زمينه قطعه سازي، اظهار داشت: بر اساس  پيشنهاد هيات اندونزي در اين اجلاس و به منظور توسعه يك پارچه زنجيره تامين و تشويق خودروسازهاي عضو، به استفاده از قطعه سازان يكديگر، اطلاعات مربوط به اين قطعه سازان، در بين اعضا انتقال و در صورت امكان پروژ ه هاي مشاركتي تعريف خواهد شد .

وي جمعيت كشورهاي عضو دي هشت را بالغ بر 950 ميليون نفر ذكر كرد كه بازاري به گنجايش سه تا چهار ميليون خودرو را در بر دارد اما اين بازار توسط برندهاي اروپايي،  ژاپني و كره اي انباشته شده است.

معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو تصريح كرد: در اختيار گرفتن اين بازار و  عرضه محصولات توسط اعضا، از جمله توافق هاي انجام شده در اجلاس دي هشت است كه مورد استقبال شركت كنندگان قرار گرفت.