سه دهکده لجستیکی در کشور راه اندازی می شود
دهکده لجستیک یزد، دهکده لجستیک سیرجان در منطقه ویژه اقتصادی و دهکده لجستیک تبریز در منطقه ویژه اقتصادی سهلان 
راه آهن جمهوری اسلامی ایران و سرمایه گذاران دهکده های لجستیک یزد، سیرجان و تبریز، تفاهم نامه های توسعه حمل ونقل ریلی و ایجاد دهکده های لجستیک را با هدف افزایش سهم حمل و نقل ریلی در جابه جایی بار کشور و توسعه زیرساخت های لجستیکی، امضا کردند.
این تفاهم نامه ها در چارچوب مصوبات ستاد مراکز لجستیک کشور و با حضور جبارعلی ذاکری - مدیرعامل راه آهن - به همراه مدیران عامل و نمایندگان طرف های تفاهم، منعقد شد.
تحقق سیاست های کلان توسعه حمل ونقل ریلی، ایجاد مزیت رقابتی برای شبکه لجستیک کشور، تسهیل سرمایه گذاری بخش غیردولتی و تسریع رشد اقتصادی مناطق، افزایش سهم حمل و نقل ریلی از جابه جایی بار، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی هوا، کاهش سوانح جاده ای و ارتقای جایگاه ترانزیتی کشور از مهم ترین اهداف این همکاری مشترک عنوان شده است.
موضوعات این تفاهم نامه ها شامل توسعه دهکده های لجستیک و بنادر خشک، احداث و توسعه خطوط ریلی و زیرساخت های مرتبط، صدور مجوزهای لازم برای بهره برداری و راهبری پروژه های لجستیکی و جابجایی بار از طریق ریل است.
بر اساس این تفاهم نامه ها، توسعه دهکده لجستیک یزد در اراضی بندر خشک پیشگامان کویر با وسعت حدود ۲۰۰ هکتار آغاز خواهد شد.
همچنین ایجاد و راه اندازی دهکده لجستیک سیرجان در منطقه ویژه اقتصادی این شهر با مساحت ۲۳۰ هکتار و دهکده لجستیک تبریز در منطقه ویژه اقتصادی سهلان با فاز نخست ۳۰ هکتار و قابلیت توسعه تا ۱۰۰ هکتار در دستور کار قرار گرفته است.
راه آهن جمهوری اسلامی ایران متعهد شد در راستای اجرای این تفاهم نامه ها، برنامه ریزی و نظارت بر احداث زیرساخت های ریلی، صدور مجوزهای لازم، انجام تمهیدات لازم برای جابجایی منظم بار و پیگیری استفاده طرف های توافق از تسهیلات قانونی مرتبط را در دستور کار قرار دهد.
در همین راستا جبار علی ذاکری، مدیرعامل راه آهن در مراسم امضای تفاهم نامه سرمایه گذاری راه اندازی و توسعه دهکده لجستیک در سه شهر تبریز، یزد و سیرجان اظهار کرد: از ابتدای کار در راه آهن مشارکت ذی النفعان را به عنوان یک اصل مطرح کردیم و توسعه صنعت ریلی را نیازمند همراهی و مشارکت فعالان حوزه حمل و نقل دانستیم.
وی افزود: بایستی بخش خصوصی و شرکت های دیگر در این زمینه فعال شوند.
نه تنها در مباحث اجرایی بلکه در تدوین دستورالعمل ها هم باید آنها را سهیم بدانیم.
راه آهن مجموعه اقتصادی است و مشارکت ذی النفعان است که می تواند آن را شکوفا کند.
بخشی نگری راه به جایی نخواهد برد.
مدیرعامل راه آهن افزود: بایستی به فکر بهره برداری مناسب از زیرساخت های موجود باشیم.
این بحث را در دیدار با سفیر روسیه، مدیرعامل راه آهن و سفیر هند در ایران مطرح کردم.
به امید تکمیل شدن زنجیره زیرساختی بین شمال و جنوب نباید باشیم.
این زنجیره موجود است و باید برای افزایش آن تلاش کنم.
وی عنوان کرد: صراحتا گفتیم راه آهن رشت - آستارا باید ساخته شود و پیگیر آن نیز هستیم.
ولی آیا با ساخته نشدن رشت - آستارا ترانزیت و حمل و نقل شمال به جنوب انجام نمی شود؟
ظرفیت ترانزیت ۱۰ میلیون تن بار در مسیر شمال به جنوب داریم.
اینچه برون، کاسپین، بندر امیرآباد، سرخس و جلفا و لطف آباد و آستارا را داریم.
هفت نقطه اتصالی شمال به جنوب داریم.
گرچه نیازمند تکمیل زیرساخت ها هستیم ولی باید به فکر بهره برداری از آنها باشیم.
مدیرعامل راه آهن با اشاره به اینکه توسعه مراکز لجستیکی کشور و تعامل با مراکز مشابه در کشورهای همسایه یکی از اقدامات مهم است که باید در دستور کار قرار گیرد، گفت: می توانیم از تعامل با آنها و فعالیت مضاعف در این بخش جایگاه حمل و نقل ریلی را تثبیت کنیم و ظرفیتی ایجاد خواهد شد که برای شرکت ها درآمد بیشتری حاصل شود.
وی یاد آور شد: مراودات بار بین اروپا و چین چیزی حدود ۱۰۰ میلیون تن است که با برنامه ریزی های انجام شده به ۵۳۰ میلیون تن در سال ۲۰۳۰ خواهد رسید.
۹۷ درصد این بارها از طریق دریا حمل می شد ولی مشکلاتی وجود دارد.
دولت چین به کشورهای واقع در مسیر بابت توسعه حمل و نقل ریلی یارانه می دهد.
دولت چین سالانه ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون دلار به کشورهای قزاقستان و بلاروس، ازبکستان، ترکمنستان بابت توسعه زیرساخت ها پرداخت می کند که رونق بگیرد و توانسته در این ۱۰ ساله آمار را از عدد نزدیک به صفر به عدد سه درصدی برساند.
ذاکری همچنین افزود: لازم است ما نیز در این مسیر سهمی داشته باشیم که توسعه مراکز لجستیکی و ایجاد ارتباط بین آنها نیاز است.
پیشنهاد دادیم که بین کشورهای ایران، قزاقستان و چین یعنی بنادر خشکشان خواهرخواندگی داشته باشیم.
ذاکری همچنین به احداث مرکز لجستیک در افغانستان نیز اشاره کرد و گفت: یکی از کشورهایی که لازم است حتما در داخل آن کشور مرکز لجستیکی ایجاد کنیم افغانستان است.
در هشت ماهه سالجاری صادرات ریلی ما به این کشور ۱۵ هزار تن بود.
همچنین حدود ۵۸۰ هزار تن در ۱۰ ماهه امسال به افغانستان صادرات داشتیم.
در دی ماه میزان صادرات به حدود ۹۳ هزار تن رسید و بهمن ماه نیز براساس پیش بینی ها ۱۲۰هزارتن را رد خواهیم کرد.
برای سال آینده امیدواریم میزان صادرات به سه میلیون تن برسد، زیرا جهش صادرات میان این دو کشور اتفاق افتاده است.
وی گفت: تا امروز تعداد ۶۰ قطار از چین به مقصد ایران و اتحادیه اروپا به کشورمان وارد شده و سه قطار نیز در آستانه ورود به کشور در مرز اینچه برون هستند.